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Muito bacana todo o campeonato 2009, a organização funcionou muito bem e o regulamento garantiu uma alta competitividade até a última prova do ano.

Embora eu acredite que o resultado tenha sido justo, tenho de admitir que o azar do Filipe Bianchini me comoveu.

Ele sempre foi um dos melhores pilotos e teve azar nas duas Etapas de Super Final pegando karts muito ruins.

Graças a isso até mesmo eu, Barriguéllo, com meus 108-110 kg pontuei melhor do que ele.

E FOI MUITO BOM!

ADOREI TER TERMINADO O CAMPEONATO NA FRENTE DUM FERA COMO O FILIPE, RSRSRS.

Melhor sorte no ano que vem, meu amigo, kkkkkkkkkkkkkkkkk.

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Pois é, participei de quase todas as provas de 2009 para descobrir, somente agora, o real objetivo do campeonato:

É comer e beber na confraternização de final de ano!

Foi em grande estilo na churrascaria Potência do Sul, onde até um vegetariano como eu fica muito bem servido de comes e, principalmente, de bebes...

Todo o resto: Kart, regulamentos, classificação, penalidades, pilotagem... tudo isso é apenas subterfúgio para o banquete no final do ano!!!

Agora entendi, rsrsrs.

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Faz tempo que estou querendo postar um comentário sobre a corrida de 12/11 no Ferrari, dia em que caiu um dilúvio, finalmente hoje encontrei um tempinho para isso.

Na minha opinião foi uma das melhores corridas do ano (mesmo sem ter corrida): caiu muita chuva. Muita gente querendo correr na água. Acabaram as roupas de motoboy do Ferrari. André Ventorim desesperadamente perguntava se tinha sobrado alguma roupa dessas. Muita gente querendo não correr também (acho que estavam com medo de derreter, rsrs).

A bateria foi atrasando por causa da lâmina d'água muito grande segundo os funcionários do Ferrari, eles informaram também que além das muitas derrapagens os karts ficam apagando toda hora, o que atrapalha ainda mais a realização da prova.

Enquanto aguardávamos a chuva estiar o papo foi correndo solto: rally, asfalto, preparação de carros, organização de provas de rally, navegação de velocidade e de regularidade, o pé frio que os Pereira estão enfrentando com o Palio (que deve ter sido herdado do Clis, rsrs), como organizar um curso de pilotagem e de navegação para os universitarios do rally, o regulamento do Campeonato Superkart.

Acho que com uma meia hora de atraso foi anunciado o cancelamento da corrida. E... o papo continuou por mais uns 40 minutos. Foi muito bacana, ninguém estava com pressa pra ir embora. Aí eu entendi o que une este grupo: a paixão pela diversão sobre rodas.

No dia 26/11 foi finalmente realizada a prova, 1a. Superfinal. Nada demais, tempo seco, eu larguei em segundo, perdendo minha tradição de poles, o Bianchini em último, eu acho. Tive a sorte de pegar o kart que tinha ganhado algumas baterias anteriores, tudo indicava que era um dos melhores karts. Ainda assim eu estava fazendo o 7º ou 8º melhor tempo por volta, como era de se esperar fui perdendo algumas posições e terminei a primeira bateria em 6º e a segunda em 7º. Consegui dar trabalho para ser ultrapassado por pilotos experientes da turma.Nada mau para meus 107,5 kg. Ah, minha chegada na segunda bateria foi emocionante: acho que era o Carneiro que vinha no meu encalço já há umas 3 voltas que ele vinha colado, e eu buscava trajetórias de defesa entrando mais cedo nas curvas para fechar o lado de dentro. Na última volta, na última curva entrando na reta ele veio mais lançado e por dentro na saída da curva e foi crescendo e emparelhando comigo, quando cruzamos a linha de chegada o bico do carro dele estava na altura da minha toda dianteira. Venci por um bico! Vibrei muito, foi emocionante.

Importante anotar também que não houve nenhuma batida grave, somente pequenos toques, uma foi pouco pior que as outras ainda no início da primeira bateria, se não me engano. Meu kart embalava muito, eu voava no final da reta e fazia a curva 1 "flat", quando chegava no "grampo" da curva 2 eu estava muito mais rápido que a maioria dos carros, assim eu me aproximei rapidamente do kart da frente e coloquei por dentro na entrada da curva. Eu acho que o piloto não me viu e fechou muito a curva e demos uma batida lado a lado relativamente forte, mas não houve punições, pois não houve intenção de ninguém prejudicar a ninguém. Seja quem tenha sido, desculpe o mau jeito, mas o meu carro chegava ali muito rápido!

Ah, outra curiosidade foi o desempenho do kart do Bianchini: era tão ruim que ele chegou em último nas duas baterias. Logo com ele que é um dos ponteiros, que pena! Melhor sorte da próxima vez, Filipe.

Bom, espero a todos na próxima e última etapa do ano no Carrera dia 9/12/2009, quarta-feira.

Grande abraço,

Armando Barriguéllo.

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 Dia 12 de novembro teremos a primeira prova da Super-Final!!! São duas provas com muita disputa que decidirão o campeão 2009! Os pilotos de elite, melhores colocados da bateria A, começam com zero pontos. Os melhores colocados da bateria de repescagem terão mais trabalho, pois começam com MENOS cinco pontos (quem mandou cair na primeira etapa?). E os demais pilotos, bem.... os demais também participarão, com MENOS SETE! Mesmo assim, a disputa promete ser quente!!!!  

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A corrida de anteontem foi um pouco decepcionante pra mim, pois na corrida anterior neste circuito eu fui pole, primeiro nas duas baterias da "B" e detentor da melhor volta. Claro que naquela ocasião eu também tinha pego um kart que estava andando muito.

Em termos de qualidade de kart o efeito foi inverso nesta última corrida, e eu peguei um muito ruim.

Larguei em terceiro e já na largada caí para quinto, acredito que perdendo a posição para o Monstrão. Fui fazendo a minha corrida tentando tirar o máximo do carro, mas a pista parecia ter sido revestida com manteiga e o meu kart parecia estar com o motor muito "cansado". Fui perdendo posições e concluí a primeira bateria em 10º dentre 14 participantes, o que eu nem considerei tão ruim em vista das condições do kart.

Teve aquela confusão para definir a ordem na relargada que obrigou a não se seguir o regulamento: a ordem em que se cruza a linha de chegada na primeira bateria, independente de ser retardatário ou não. Daí eu tive de sair da 4a. posição que estava para a 10a.... claro que continuei perdendo posições. Um kart já estava fora da prova e, no finalzinho, travei um bonito duelo com o Jornei pela 12a. posição, com algumas alternâncias de posição. Inclusive, inadvertidamente, numa das vezes ganhei a posiçao dele ao cedermos passagem devido a uma bandeira azul... devolvi a posição e continuamos a briga. Ao final o Jornei me venceu e ficou com a 12a.

Novamente destaco o alto nível da competição, como eu fui ultrapassado por todos os competidores, por alguns mais de uma vez, posso afirmar que os toques foram raros, pequenos e involuntários (salvo algumas poucas ocasiões, rsrsrs...) apesar do circuito de difícil ultrapassagem.

Outra coisa que reparei é o pessoal ficando pra conversar animadamente depois da corrida, coisa que não estava acontecendo no meio da temporada. Bacana, acho que isso ajuda a reiterar o clima de amizade e diversão desejado ao nosso campeonato.

A discussão "da hora" é em quais condições vão para a Super-Final os que não deveriam estar nela. Pelo regulamento, teríamos 10 participantes, os 5 melhores da "A" e os 5 melhores da "B". Entretanto, não temos competidores para compor a segunda bateria da Super-Final. A solução proposta é incorporá-los na mesma Super-Final. Já que os competidores classificados da bateria B vão com um decréscimo de 5 pontos, sugerem que os participantes "adicionais" da Super-final tenham uma penalização maior, algo como 7 pontos. A discussão do tema foi acalorada e apontou algumas vantagens e desvantagens das alternativas apresentadas. A decisão ficou a cargo do (s) diretor (es) -  acho que largaram o pepino para o Jofre, mas não tenho certeza.

Pra dar a minha opinião sobre o assunto "da hora", acho que devemos seguir o regulamento e todo mundo que vem da bateria A (eliminatória) deve ir pra Super-Final sem penalização de pontos. Todos oriundos da batira B (repescagem) deveriam ir com a "multa" de 5 pontos. E bóra correr moçada.

Reflexão para 2010: já que o intuito do regulamento é criar mais dificuldades para quem anda melhor e, assim, manter o interesse até o final do campeonato, eu acho que os finalistas penalizados deveriam ser os da bateria A (eliminatória). Quem vem da B (repescagem) viria sem penalização alguma e largando na frente. Aí vamos ver quem ganha este negócio, rsrsrs.

Enfim, dia 12/11/2009, quinta-feira, no Ferrari tem mais.

Independente de resultados tem sido muito divertido participar do campeonato.

Aguardo os amigos lá, grande abraço,

Barriguéllo.